Seguire l'esempio di Honda, Toyota e BMW e mollare il Circus oppure rimodernarsi come ha fatto la Mercedes? E' questa la domanda che circola nelle ultime ore all'interno del mondo Renault, ultimo team in ordine di tempo a paventare l'ipotesi di mollare la Formula Uno. Questa mattina, sulle pagine de "L'Equipe" si leggeva che la casa francese sarebbe pronta a mollare continuando però la sua avventura solamente nei panni di fornitore di motori, sia per la Renault che per la Red Bull. In altre parole tornare a quanto già faceva negli anni '90 nelle brillanti campagne con Benetton e Williams.

RIORGANIZZAZIONE - In attesa di sapere la sorte della sua scuderia, la Renault sta procedendo a una riorganizzazione tecnica all'interno del proprio reparto corse. Decisione obbligata in seguito all'uscita di scena di Flavio Briatore e Pat Symonds a causa del caso Singapore Gate. Il posto era stato affidato temporaneamente a Bob Dell ma non si conosceva nulla riguardo al suo futuro. Il team ha disposto di promuovere Allison James come vice direttore tecnico, con la conseguente nomina di Dell come team principal. Al vertice della direzione sportiva viene promosso Steve Nielsen, che prima era team manager.

PARTNER CINESE, ECCO GERARD LOPEZ - Alcune indiscrezioni attorno alla scuderia parlano del possibile ingresso di un partner che consentirebbe alla Renault di rimanere in Formula uno. Secondo il quotidiano Motorsport Aktuell, il team potrebbe essere rilevato da Gerard Lopez. È proprio in quest'ottica che si vedrebbe la presenza del pilota Ho-Pin Tung a Jerez durante i test riservati ai giovani. Il giovane pilota cinese, in passato in A1GP e Superleague al fianco di Lucas Di Grassi e Bertrand Baguette, appartiene alle compagnia Gravity, nella quale sarebbe coinvolto lo stesso Lopez. La presenza della tv di stato cinese CCTV a Jerez non sarebbe quindi solo un caso.

IPOTESI VENDITA, RICHARDS E PRODRIVE - Nelle ultime ore Carlos Ghosn, presidente Renault, si sarebbe incontrato con Bernie Ecclestone per mettere a punto una strategia d'uscita, incaricando il dg della Renault Sport Bernard Rey di individuare un potenziale acquirente. La scelta dovrebbe essere caduta su David Richards, proprietario della Prodrive, che già alla fine degli anni '90 aveva preso il posto di Briatore al vertice della Benetton. Nelle intenzioni del manager inglese l'operazione dovrebbe ripercorrere quanto fatto nel 2009 da Ross Brawn con la Honda, ovvere ridurre costi e organico e rendere più agile la struttura.